作為企業(yè)在生產(chǎn)汽車(chē)過(guò)程中耗費能源較多的環(huán)節，汽車(chē)涂裝的耗能比例高達百分之六十，由此可見(jiàn)，汽車(chē)涂裝節能減排工藝對企業(yè)生產(chǎn)的重要程度之高。購車(chē)主在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，往往會(huì )通過(guò)對涂裝的檢查以確定自己是否購買(mǎi)，多半因為這個(gè)原因，汽車(chē)涂裝質(zhì)量成為汽車(chē)制造業(yè)關(guān)注和檢測的對象。對于能源消耗都比較高的汽車(chē)涂裝生產(chǎn)環(huán)節，節約涂裝能耗成為當前一個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題。
　　一、汽車(chē)涂裝節能減排工藝技術(shù)發(fā)展的機遇和挑戰
　　在大力倡導創(chuàng )建綠色生態(tài)城市的背景下，汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)的發(fā)展為節約資源具有重要作用。隨著(zhù)綠色生態(tài)城市建設不斷向目標靠近，汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)獲得了發(fā)展。為保護環(huán)境，達到綠色生產(chǎn)的目的，企業(yè)逐漸改進(jìn)傳統的汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)，不斷   的涂裝技術(shù)，使汽車(chē)涂裝工藝加工環(huán)節耗用的資源降低，地   了生態(tài)經(jīng)濟建設的推進(jìn)。然而，當前汽車(chē)涂裝工藝仍然面臨諸多挑戰。雖然我國的汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)對節能減排的重視性不斷增強，但其與的汽車(chē)涂裝節能減排技術(shù)相比仍然存在很大差別。比如，進(jìn)行汽車(chē)涂裝工藝的高素質(zhì)人才僵乏;由于汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)在生產(chǎn)中的不規范應用導致耗費資源量，汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量水平降低;汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)的引進(jìn)需要大量資金等。企業(yè)應樹(shù)立節能減排的理念，并吸納   多高素質(zhì)人才，規范員工涂裝工作流程，從而把握汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)發(fā)展的機遇，應對汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)的挑戰。
　　二、汽車(chē)涂裝節能減排工藝技術(shù)的應用現狀
　　近些年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競爭越來(lái)越激烈。面對   市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競爭，汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)中的節能減排越發(fā)重要?？偟膩?lái)說(shuō)，汽車(chē)涂裝工藝主要分為兩個(gè)部分，即涂裝前金屬表面的清理和涂裝的施工工藝。   先，涂裝前金屬表面清理技術(shù)也被稱(chēng)為前處理技術(shù)，其中電鍍主要是通過(guò)采用在基材上鍍上金屬層的方法，對基材的表面尺寸和性質(zhì)進(jìn)行改變，該方法可以增強基材的性、硬度，提高其導電性、耐熱性、潤滑性以及增強美觀(guān)效果。其次，涂裝的施工工藝主要包括對工件表面的塵土、油污、銹蝕以及舊涂料層進(jìn)行   的工作，其中主要通過(guò)對工件進(jìn)行化學(xué)或物理處理，比如氧化、鈍化等，從而達到清理工件的目的。
　　汽車(chē)涂裝節能減排工藝技術(shù)具體包含精修、前處理、面漆烘烤、刮灰、打磨、涂焊縫密封膠、噴中涂層漆等組成部分。其中，蠟、中涂、底色漆三個(gè)環(huán)節排除的揮發(fā)性化合物高達81%，對環(huán)境起著(zhù)不良影響。
　　三、汽車(chē)涂裝節能減排工藝技術(shù)的分析
　　在汽車(chē)經(jīng)濟的發(fā)展的過(guò)程中，汽車(chē)制造業(yè)的競爭越來(lái)越激烈，節能減排工藝技術(shù)是汽車(chē)涂裝的所在。的節能減排可以增強企業(yè)的競爭力，   汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展。當前，汽車(chē)涂裝節能減排工藝技術(shù)主要是通過(guò)預熱回收再利用技術(shù)、預烘干設備節能減排技術(shù)以及空調回風(fēng)再利用工藝技術(shù)來(lái)實(shí)現對資源的節能和對揮發(fā)性化合物排量控制。下面對以上三個(gè)方面進(jìn)行具體分析。
　　1、預熱回收再利用技術(shù)
　　在汽車(chē)涂裝車(chē)間中，180攝氏度到200攝氏度左右是多種煙氣排放的溫度范圍，其中在電泳、面漆烘干爐和中涂環(huán)節中，烘干爐內的溫度不斷升高，在煙霧大量排出的過(guò)程中，熱能會(huì )隨之流失，于此同時(shí)，涂裝前金屬表面的清理工藝又通過(guò)吸收大量熱量使槽內熱度不斷升高。針對廢氣在排放時(shí)的溫度很高的問(wèn)題，可以合理地在涂裝前金屬表面的清理工藝中加入外來(lái)熱量。
　　2、預烘干設備節能減排技術(shù)
　　烘干溫度的控制對于烘干環(huán)節的能源控制起著(zhù)重要影響，因此，應合理控制烘干溫度的范圍，從而達到節約能源的目的。實(shí)際中，外界空氣濕度的不穩定性會(huì )影響烘干室的溫度范圍，如果在烘干時(shí)使外界空氣進(jìn)入，烘干升溫的時(shí)間會(huì )延長(cháng)，這不僅極不利于車(chē)身的保養，還使得能源耗用量升高。較低維度冷旋風(fēng)可以解決這個(gè)問(wèn)題，因此在注入新風(fēng)時(shí)，直接注入強冷循環(huán)風(fēng)，從而地節約能源。
　　3、空調回風(fēng)再利用工藝技術(shù)
　　作為汽車(chē)涂裝環(huán)節的重要組成部分，汽車(chē)噴涂對汽車(chē)涂裝質(zhì)量產(chǎn)生著(zhù)重要影響。在實(shí)際生產(chǎn)中，汽車(chē)噴涂所耗用的資源量占整個(gè)涂裝耗能的大部分，由此可見(jiàn)，噴涂過(guò)程的資源控制對汽車(chē)涂裝節能減排環(huán)節具有重大意義。當前，噴涂部門(mén)應將噴涂室的長(cháng)度和寬度進(jìn)行縮短，并不斷和引進(jìn)，順應時(shí)代發(fā)展潮流。比如，空調人泵技術(shù)的應用、噴涂室空調風(fēng)循環(huán)再利用等。春季噴涂室空氣的溫度和濕度和夏季的基本相同?？照{回風(fēng)再利用工藝技術(shù)可以將噴涂室的空氣進(jìn)行除塵和凈化，凈化后的空氣通過(guò)后續的調節，從而使溫度和濕度吻合。
　　綜上所述，的汽車(chē)涂裝工藝節約能源技術(shù)對降低資源耗用率至關(guān)重要。如何使汽車(chē)涂裝工藝真實(shí)、地運用到企業(yè)生產(chǎn)中成為當前亟待解決的問(wèn)題。   先，企業(yè)應建立的監督部門(mén)對汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)節進(jìn)行嚴格監督以降低能源耗用量，提高產(chǎn)品質(zhì)量;其次，應支持企業(yè)使用規范的汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，并給予財政補助，以充分發(fā)揮涂裝工藝技術(shù)的優(yōu)越性，從而   汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展。